ДВИГАТЕЛЬ

Nissan Juke будет оснащаться двумя бензиновыми моторами. Первый — базовый модернизированный от Nissan Qashqai , теперь его мощность составляет 117 л/с, этого удалось достичь переработав систему впуска и выпуска – это позволило добится не только большей мощности, но и существенной экономии топлива. Он будет оснащаться 5 ступенчатой механикой и вариатором который тоже был модернизирован, он стал легче и компактней. Второй новый турбированый двигатель 1,6 с прямым впрыском топлива. Этот двигатель, несмотря на скромный объем, выдает 190 л/с при 240 Нм и потребляет всего 7,6 л на 100 км в смешанном цикле. Он будет доступен с двумя типами трансмиссии: шестиступенчатая механика и вариатор с системой All-mode 4×4-i.

ТРАНСМИССИЯ

Полноприводный Nissan Juke оснощается только вариатором c возможностью ручного переключения в шести фиксированных положениях. Спереди все Juke одинаковы, они имеют дифференциал, сложную переднюю многорычажную подвеску со стойками типа McPherson, у переднеприводных машин сзади стоит скручивающиеся балка, а у 4х4 стоит независимая многорычажка.

Но и это еще не все, полноприводная система Nissan Juke c управляемым вектором тяги. В обычном режиме электроника Juke сбрасывает весь крутящий момент на переднюю ось, но стоит авто оказаться на сколькой дороге, он способен будет передать на заднюю ось до 50% тяги, но все эти проценты достанутся именно тому колесу, которому необходимо.

В полноприводных Juke будет доступно управление характеристиками машины. Можно будет выбрать одну из трех установок: Sport, Nomal и Eco. Они позволят менять стратегию управления вектором тяги и системой стабилизации, настройки электро-усилителя руля, вариатора и кондиционера.

Также есть схожая с супер-каром Nissan GT-R гоночная мультимедиа с индикаторами: крутящего момента на колесах, индикатор перегрузок позволяющий видеть какие нагрузки испытовает водитель при резких ускорениях и прохождении поворотов, а также лэптаймером.